ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ, ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਇਨ-ਵ੍ਹੀਲ ਮੋਟਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਐਨਸੈਂਬਲ ਹੈ ਜੋ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸੰਮਿਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਰੋਟਰ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਸਟੇਟਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਟਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹਿੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸ਼ਿਫਟਰ (ਸਵਿਚਿੰਗ ਸਰਕਟ) ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਟੇਟਰ ਵਾਈਡਿੰਗ ਊਰਜਾਕਰਨ ਕ੍ਰਮ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਰੋਟਰੀ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਪਾਵਰ, ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਰੋਟਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 2 ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰੋਟਰ ਕਿਸਮ.ਬਾਹਰੀ ਰੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ 1000-1500r / ਮਿੰਟ ਹੈ, ਕੋਈ ਗੇਅਰ ਉਪਕਰਣ ਨਹੀਂ, ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਤੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ.ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਟਰ ਕਿਸਮ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਟਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ 10000r/min ਜਿੰਨੀ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਗ੍ਰਹਿ ਗੀਅਰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਆਗਮਨ ਨਾਲ, ਅੰਦਰੂਨੀ-ਰੋਟਰ ਇਨ-ਵ੍ਹੀਲ ਮੋਟਰਾਂ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਬਾਹਰੀ-ਰੋਟਰ ਕਿਸਮਾਂ ਨਾਲੋਂ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀਆਂ ਹਨ।

ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਦੇ ਫਾਇਦੇ:

1. ਇਨ-ਵ੍ਹੀਲ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਕਲਚ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਹੁਣ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗਾ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਥਾਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੋਵੇਗੀ।

2. ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਕਿਉਂਕਿ ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਜਾਂ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਹੋਵੇ।ਫੁੱਲ-ਟਾਈਮ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਇਨ-ਵ੍ਹੀਲ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਗਏ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ।

ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ:

1. ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਅਣਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ।

2. ਲਾਗਤ ਦਾ ਮੁੱਦਾ।ਉੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਹਲਕੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਉੱਚ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।

3. ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਸਮੱਸਿਆ.ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮੋਟਰ ਲਗਾਉਣਾ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਹਿੰਸਕ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ (ਪਾਣੀ, ਧੂੜ) ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ, ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ।

4. ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਮੁੱਦਾ।ਮੋਟਰ ਖੁਦ ਹੀ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।ਅਣਸਪਰੰਗ ਪੁੰਜ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਅਜਿਹੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।